近日，全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“汽標(biāo)委”）發(fā)布《關(guān)于開展GB1589—2016標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施情況與標(biāo)準(zhǔn)修訂需求調(diào)研的函》馍乙，面向汽車行業(yè)開展相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)修訂的調(diào)研工作。此次GB1589—2016要再次修訂执虹，釋放出一個(gè)怎樣的信號(hào)？


    GB1589于1979年發(fā)布實(shí)施唠梨，分別在1989年袋励、2004年、2016年進(jìn)行了三次修訂当叭，每次修訂都是為更好地適應(yīng)公路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)接碘。


    GB1589—2004實(shí)施后十多年間，我國(guó)公路通行條件大為改善室午，公路貨運(yùn)能力持續(xù)增強(qiáng)班域，運(yùn)輸行業(yè)對(duì)高效、經(jīng)濟(jì)孔菱、節(jié)能巨啤、環(huán)保的汽車列車以及中置軸掛車、長(zhǎng)頭車等新車型需求迫切撕星，這就需要對(duì)更高運(yùn)輸效率的車型提出明確技術(shù)要求抖躺。為此，工信部協(xié)同國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)等相關(guān)部門唧窄，委托汽標(biāo)委組織汽車行業(yè)開展GB1589—2004的修訂工作勇斜。標(biāo)準(zhǔn)修訂過程中，相關(guān)部門先后組織20多次較大規(guī)模的研討會(huì)究惨，10多次部門之間的協(xié)調(diào)會(huì)树家，廣泛征詢了相關(guān)主管部門、行業(yè)機(jī)構(gòu)和企業(yè)治拿，以及其他社會(huì)各界人士的意見溉奕；先后組織了200余次試驗(yàn)驗(yàn)證，僅中置軸運(yùn)輸車的通道圓試驗(yàn)就進(jìn)行了100多次忍啤，還組織了車輛運(yùn)輸鉸接列車方案論證、長(zhǎng)頭列車和平頭列車通道圓對(duì)比試驗(yàn)仙辟、車輛實(shí)車道路測(cè)試等同波，科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)仳?yàn)證標(biāo)準(zhǔn)中的每項(xiàng)指標(biāo)。在各界的不懈努力下叠国，GB1589—2016于2016年7月發(fā)布實(shí)施未檩。


    GB1589—2016鼓勵(lì)汽車行業(yè)應(yīng)用新技術(shù)戴尸、新裝備，提高車輛安全技術(shù)性能及運(yùn)輸效率冤狡，適應(yīng)道路運(yùn)輸發(fā)展新需求為主要原則孙蒙。與GB1589—2004相比，GB1589—2016主要有幾方面的變化：

第一悲雳，取消了部分二軸挎峦、三軸貨車的長(zhǎng)度限值，以及與最大總質(zhì)量或軸數(shù)掛鉤的限制俊瞬，鼓勵(lì)貨運(yùn)車輛廂式化危葵，適應(yīng)運(yùn)輸輕質(zhì)貨物大容積需求；

第二兑蹈，增加了中置軸車輛運(yùn)輸掛車及列車蠢缚、中置軸貨運(yùn)掛車及列車、長(zhǎng)頭牽引鉸接列車等新車型污祭，適當(dāng)調(diào)整長(zhǎng)度限值以鼓勵(lì)其發(fā)展锐校，提高干線物流運(yùn)輸效率；

第三慨蜒，將貨車寬度限值由2.5米調(diào)整至2.55米（冷藏車限值由2.55米調(diào)整至2.6米）矮按，使車輛能夠更方便地并排擺放兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)托盤（每個(gè)托盤寬度1.2米），有效提升車輛運(yùn)載能力和運(yùn)輸效率候塞；

第四痊缎，明確外廓尺寸測(cè)量要求和具體的豁免部件清單，便于產(chǎn)品開發(fā)季键、檢驗(yàn)和車輛使用環(huán)節(jié)的統(tǒng)一執(zhí)行石勋。


    GB1589—2016發(fā)布實(shí)施以來，有效促進(jìn)了行業(yè)技術(shù)進(jìn)步可都、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整以及新車型導(dǎo)入缓待，切實(shí)提高了車輛運(yùn)載能力和運(yùn)輸效率，為卡車制造企業(yè)帶來了發(fā)展新機(jī)遇渠牲，并取得了良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益旋炒。


    此次GB1589—2016要再次修訂，釋放出一個(gè)怎樣的信號(hào)签杈？運(yùn)輸市場(chǎng)需求又發(fā)生了怎樣的變化瘫镇？


    汽標(biāo)委：當(dāng)前，以智能化答姥、電動(dòng)化铣除、網(wǎng)聯(lián)化等為代表的新興技術(shù)正在與節(jié)能、環(huán)保、安全尚粘、舒適等傳統(tǒng)技術(shù)深度融合择卦，并加速重塑汽車產(chǎn)業(yè)。近年來郎嫁，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展秉继，產(chǎn)銷量連續(xù)8年位居全球首位。其中源相，新能源商用車已邁入發(fā)展快車道折司。2022年，新能源商用車市場(chǎng)以33.8萬輛肺倾、同比增長(zhǎng)78.9％的銷售成績(jī)负腻，創(chuàng)歷史新高。今年前5個(gè)月圈咬，新能源商用車?yán)塾?jì)銷量13.1萬輛淡窘，同比增長(zhǎng)47.7％，高于汽車及商用車整體增速鹏汁。另外讼牢，隨著汽車與互聯(lián)網(wǎng)、人工智能技術(shù)的深度融合磕艺，智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)將在商用車上得到越來越廣泛的應(yīng)用盾摹。


    如今，人們節(jié)能環(huán)保意識(shí)不斷提高光叉，加之國(guó)家“雙碳”目標(biāo)的持續(xù)推進(jìn)厉斟，輕量化、空氣動(dòng)力學(xué)組件强衡、流線型駕駛室擦秽、提升橋與新型長(zhǎng)頭結(jié)構(gòu)等具有明顯節(jié)能減排效果的技術(shù)在商用車上逐漸普及。


    用更低的成本漩勤，在更短的時(shí)間內(nèi)感挥，更安全地完成更多的客貨運(yùn)輸，已成為新時(shí)期運(yùn)輸行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要目標(biāo)越败；在確保車輛運(yùn)行安全的前提下触幼，提高車輛的運(yùn)載能力和效率、提升車輛智能化水平究飞，必將成為商用車行業(yè)技術(shù)升級(jí)的重要方向之一置谦。為更好地適應(yīng)行業(yè)發(fā)展需要，促進(jìn)新技術(shù)亿傅、新裝置霉祸、新結(jié)構(gòu)筑累、新產(chǎn)品的創(chuàng)新應(yīng)用，需要對(duì)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修訂完善丝蹭，進(jìn)一步發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)體系的基礎(chǔ)引領(lǐng)作用。


    在汽車行業(yè)主管部門的指導(dǎo)下吞瘸，汽標(biāo)委將持續(xù)關(guān)注行業(yè)呈現(xiàn)出的新需求和新變化蝌购。為全面了解GB1589—2016實(shí)施過程中的適應(yīng)性問題以及對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的影響，在更大范圍內(nèi)充分聽取相關(guān)各方的意見和建議械与，全面铅阎、準(zhǔn)確地掌握標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)各方的真實(shí)、客觀需求梅柑，汽標(biāo)委開展了此次標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施情況與標(biāo)準(zhǔn)修訂需求調(diào)研工作歌饺。



掃一掃 微信聯(lián)系