中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)判阀、中集車輛CEO兼總裁李貴平認(rèn)為奏尽，專用改裝車“智能互聯(lián)”的網(wǎng)聯(lián)化、“復(fù)合材料”的輕量化疫诽、“可循環(huán)經(jīng)濟(jì)”的商業(yè)化胧砰，“人機(jī)友好”將決定企業(yè)參賽的成敗鳍鸵。
李貴平表示，過去2年里尉间，幾個(gè)典型的“產(chǎn)品升級(jí)換代”的案例值得行業(yè)關(guān)注偿乖，第一是超大容積油罐車向合規(guī)油罐車邁進(jìn)，第二是超長(zhǎng)“航母型”轎運(yùn)車向中置軸轎運(yùn)車發(fā)展哲嘲，第三是超大容積渣土車向城市智能渣土車轉(zhuǎn)變滨胰，第四是超大容積水泥攪拌車向合規(guī)水泥攪拌車轉(zhuǎn)型，這對(duì)我國(guó)專用車行業(yè)來(lái)說既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)宁斋，如何在贏在專用車2.0時(shí)代感栋，可持續(xù)發(fā)展才是關(guān)鍵。
李貴平認(rèn)為慧男，未來(lái)的專用車企業(yè)要跟上智能網(wǎng)聯(lián)的趨勢(shì)姥仍，實(shí)現(xiàn)專用車智能化的創(chuàng)新升級(jí)，只用這樣比摆，我國(guó)專用車行業(yè)才能實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展傻牙。
隨著GB1589-2016實(shí)施，中國(guó)第二代半掛車的尺寸與歐洲標(biāo)準(zhǔn)不相上下休台，其中側(cè)簾車阐泻、中置軸廂式車都是歐洲應(yīng)用普遍的車型。
目前征啦，中集車輛憑借“全球營(yíng)運(yùn)”的經(jīng)營(yíng)理念担急，推出“國(guó)際版”系列車型，并已通過北美主流市場(chǎng)嚴(yán)苛的檢驗(yàn)，此舉不僅把“中國(guó)制造”這塊金字招牌擦得更加閃亮本鸣，還極大提振了中國(guó)專用車品牌參與全球競(jìng)爭(zhēng)的信心疫衩。
澳洲款13.6米側(cè)簾半掛運(yùn)輸車，采用輕量化車身設(shè)計(jì)荣德，高光粉末噴涂工藝闷煤；配備導(dǎo)流罩、滑動(dòng)頂涮瞻、兩側(cè)柵欄鲤拿，減少風(fēng)阻，減少油耗署咽；運(yùn)用歐洲標(biāo)準(zhǔn)30mm復(fù)合木地板近顷，防滑耐磨、易維修宁否；全新配置的歐洲標(biāo)準(zhǔn)側(cè)簾布窒升，平順美觀。
北美款13.6米干貨廂式運(yùn)輸半掛車慕匠，采用美式無(wú)大梁廂體承載式結(jié)構(gòu)饱须、高強(qiáng)度超薄側(cè)板和竹薄地板，以強(qiáng)度高隔阔、自重輕果孝、容積大的可靠品質(zhì)贏得客戶青睞。
