產(chǎn)品詳情
使用中頻加熱設(shè)備將橋管加熱至合適溫度参咙，由輸送機(jī)構(gòu)將橋管輸送至擠壓設(shè)備，定位機(jī)構(gòu)將橋管夾緊定位燎匪。兩側(cè)成型液壓缸帶動第一套成型模具同時向內(nèi)側(cè)擠壓擠壓橋管至所需形狀加梁。第一次擠壓完成后草教，由模具移位機(jī)構(gòu)將第二套成型模具移動至擠壓位置粱目，兩側(cè)成型液壓缸向內(nèi)擠壓但指，完成第二次擠壓工作谎柄，擠壓完成后輸送至下道工位。
加熱機(jī)構(gòu)朋鞍，輸送機(jī)構(gòu)已添、成型機(jī)構(gòu)配合使用，采用PLC程序控制滥酥，使用觸摸屏操作鹰觅，對各個動作進(jìn)行全面控制、全面監(jiān)控棍丽、實(shí)時跟蹤田蝠、實(shí)時調(diào)整。精度高慈翔、效率高权塑，速度快，滿足客戶的質(zhì)量和產(chǎn)量要求因镊。
推方機(jī)
由智能抓取機(jī)械手抓取橋管至推方機(jī)上托茅，液壓系統(tǒng)拖動推方機(jī)頭將圓管毛坯通過擠壓滾輪推方至工藝要求尺寸，下料架處由下料機(jī)械手晋劫，將橋管抓取至淬火上料架层焚，采集控制器將壓強(qiáng)、液壓缸行走速度怎机、行走位置等參數(shù)上傳至MES系統(tǒng)岸腔。
推方機(jī)使用智能機(jī)械手進(jìn)行自動上、下料仲闽，相對于傳統(tǒng)工藝的行車或者KBK吊裝的工藝脑溢，可以實(shí)現(xiàn)無人化生產(chǎn)，避免因吊裝產(chǎn)生各種安全隱患赖欣。液壓系統(tǒng)由公司自主設(shè)計焚志，保證壓力充足，行程足夠畏鼓。控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)控制壶谒，確保每個工作的可靠性云矫。
車橋調(diào)質(zhì)生產(chǎn)線
采用中頻感應(yīng)加熱對車軸進(jìn)行快速提溫→步進(jìn)梁式電阻爐均溫→出爐入水池冷卻→中頻感應(yīng)加熱對車軸進(jìn)行快速提溫→鏈?zhǔn)诫娮锠t保溫→出爐入水池冷卻。
全自動化控制汗菜，現(xiàn)場手動可調(diào)让禀，更換產(chǎn)品規(guī)格時人工快速調(diào)整，方便快捷陨界。
校直機(jī)
自動輸送機(jī)構(gòu)將橋管輸送至校直機(jī)上巡揍，驅(qū)動機(jī)構(gòu)帶動橋管旋轉(zhuǎn)痛阻，使用激光掃描橋管彎曲位置及彎曲度，將校直液壓缸移動至彎曲位置奸桃，將橋管校直音拢。校直完成后，自動輸送至下道工位葬陡，將相關(guān)數(shù)據(jù)傳輸至MES系統(tǒng)丈蛇。
水泊焊割自主研發(fā)在線測量及質(zhì)量監(jiān)控機(jī)器人，采用激光掃描技術(shù)對工件進(jìn)行掃描阁巨，確定工件的彎曲位置及彎曲度抬宽，使用PLC分析、控制校正位置和校正力量岸寿、行程硝僻，控制液壓缸對彎曲部位進(jìn)行自動校正，相對于人工測量的校正践斟，自動測量毕沫，自動校正過程可控，避免反復(fù)校正對車橋造成的損傷奶膘。
鉆孔銑槽組合機(jī)床
組合機(jī)床使用智能組合機(jī)床銑削止推墊片鍵槽及開口銷孔橱奶，加工過程全部由伺服系統(tǒng)進(jìn)行控制，保證加工精度慈俯。
三孔鏜床
將焊接完成后的工件使用輸送機(jī)構(gòu)輸送至本工位渤刃，使用整體刀具對制動底板的三孔進(jìn)行鏜削加工。
制動底板自動焊接機(jī)
分為點(diǎn)焊贴膘、滿焊兩個工位卖子，將制動底板裝夾在夾具上，并點(diǎn)焊在橋管上面刑峡，輸送至滿焊工位后洋闽，使用4套焊接專機(jī)同時對兩側(cè)制動底板進(jìn)行焊接。采集端將相關(guān)技術(shù)參數(shù)傳輸至MES系統(tǒng)突梦。
底板自動焊接機(jī)采用機(jī)器人位置诫舅、力矩、觸覺傳感器宫患，機(jī)器人焊絲回位裝置刊懈、防碰撞裝置、弧壓傳感等先進(jìn)技術(shù)娃闲，采用線激光掃描底板三孔虚汛，確定焊接位置和焊接角度。
將氣室支架、凸輪軸支架固定在夾具上珊辛，使用激光掃描焊縫位置蚜烹，使用機(jī)械手拖動焊槍進(jìn)行焊接。焊接完成后自動輸送至下道工位障渡。采集端將相關(guān)技術(shù)參數(shù)傳輸至MES系統(tǒng)报案。
本公司自主車橋附件自動焊接機(jī)谴眶，相對于傳統(tǒng)的手工焊接具有定位精，焊縫美觀池致，焊接速度快等優(yōu)點(diǎn)宰蘸。相對于焊接機(jī)器人，專機(jī)具有成本低剥犯、焊接速度快等優(yōu)點(diǎn)捂臣。
